Всього 3% населення планети літає на літаку хоча б раз на рік

3 хвилини
Всього 3% населення планети літає на літаку хоча б раз на рік

Всього 3% населення планети літає на літаку хоча б раз на рік.

Про це пише портал The Conversation .

Якби авіаційна галузь була країною, вона увійшла б в десятку світових лідерів по викидах вуглекислого газу. Авіаційні викиди збільшилися на 70% з 2005 року, і в міру зростання попиту, за прогнозами, до 2050 року вони збільшаться на 300-700%.

Податок на часто літаючих пасажирів буде відносно легко впровадити, але це може означати, що найбагатші люди все також будуть продовжувати літати, в той час як найбідніші змушені будуть відмовитися від польотів.

Нині більшість пасажирів літаків є відносно багатими. Тільки 18% населення світу коли-небудь літали, а всього 3% населення планети літає на літаку хоча б раз на рік. Це близько 230 мільйонів чоловік, але в 2017 році було перевезено чотири мільярди пасажирів. Таким чином, середньостатистичний льотчик здійснює вісім зворотних рейсів, і літаки на рік пролітають сім трильйонів повітряних миль.

Так, кожній людині може бути виділено максимальну кількість "льотних кілометрів" щороку. Їх кількість може збільшуватися залежно від того, як довго людина утримується від польотів. У перший рік буде виділено 500 км, потім в наступному буде 1000 км, і кожен рік буде подвоюватися.

покращені високошвидкіснітні залізничні лінії також можуть замінити багато авіарейсів. У деяких випадках ці поїздки можуть бути такими ж швидкими, як і на літаках, а виділяють вони на 90% менше CO2. Потяги на сонячних батареях вже стали реальністю в Австралії. Компанія Byron Bay використовує сонячні батареї на поїздах і платформах для харчування бортових батарей і експортувала 60 000 кВт-год в мережу в минулому році.

Але люди звикли подорожувати по світу за лічені години, часто при відносно невеликих витратах. Попит не зникне, так що може бути можна замінити углеродоемкіе повітряні перевезення?

Більшість конструкцій електричних літаків все ще залишаються на креслярської дошці, але є деякі готові до польоту літаки. Перший в світі комерційний електричний авіалайнер був представлений в Парижі в червні 2019 року. Літак називається Alice і може перевозити дев'ять пасажирів на відстань до 650 миль (1040 км) на висоті 10 000 футів (3000 м) при швидкості 276 миль на годину (440 км / ч). Введення в експлуатацію такого літака очікується в 2022 році.

Витрати на викопне паливо для невеликих літаків становлять близько 400 доларів на 100 миль. Витрати Alice на таку ж відстань складуть всього 8 доларів.

Якщо електрику буде проводитися з відновлюваної енергії - можливо, що генерується сонячними батареями в аеропорту - тоді літак може бути безвуглецевої.

Зараз є технології, які можуть зробитиелектричні літаки більш ефективними. Конденсатори - це легкі акумулятори, які можуть тримати величезний заряд, але тільки протягом коротких періодів часу. Вони можуть бути використані для зльоту - це найбільше енергоспоживання літака - тоді більш традиційні батареї можуть живити основну частину польоту.

Видання підкреслює, що альтернатива польотам на викопному паливі існує вже зараз.



Читайте также